User:AndresFelipeDelgado098

MOTOR 4T (4 Tiempos)

Se denomina motor de cuatro tiempos al motor de combustión interna alternativo tanto de ciclo Otto como ciclo del diésel, que precisa cuatro, o en ocasiones cinco, carreras del pistón o émbolo (dos vueltas completas del cigüeñal) para completar el ciclo termodinámico de combustión. Estos cuatro tiempos son:

Tiempos del ciclo :

1. Primer tiempo o admisión: en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire combustible en los motores de encendido provocado o el aire en motores de encendido por compresión. La válvula de escape permanece cerrada, mientras que la de admisión está abierta. En el primer tiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol de levas da 90º y la válvula de admisión se encuentra abierta y su carrera es descendente.

2. Segundo tiempo o compresión: al llegar al final de carrera inferior, la válvula de admisión se cierra, comprimiéndose el gas contenido en la cámara por el ascenso del pistón. En el 2º tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol de levas da 180º, y además ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es ascendente.

3. Tercer tiempo o explosión/expansión: al llegar al final de la carrera superior el gas ha alcanzado la presión máxima. En los motores de encendido provocado o de ciclo Otto salta la chispa en la bujía, provocando la inflamación de la mezcla, mientras que en los motores diésel, se inyecta a través del inyector el combustible muy pulverizado, que se autoinflama por la presión y temperatura existentes en el interior del cilindro. En ambos casos, una vez iniciada la combustión, esta progresa rápidamente incrementando la temperatura y la presión en el interior del cilindro y expandiendo los gases que empujan el pistón. Esta es la única fase en la que se obtiene trabajo. En este tiempo el cigüeñal gira 180º mientras que el árbol de levas da gira, ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es descendente.

4. Cuarto tiempo o escape: en esta fase el pistón empuja, en su movimiento ascendente, los gases de la combustión que salen a través de la válvula de escape que permanece abierta. Al llegar al punto máximo de carrera superior, se cierra la válvula de escape y se abre la de admisión, reiniciándose el ciclo. En este tiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol de 90º.

El ciclo de un motor de 2 tiempos
Pero hay más, en ese movimiento descendiente el pistón empuja la mezcla nueva que había entrado en su anterior subida, y al bajar transfiere la mezcla del cárter a la cámara de combustión, preparando así el proceso para volver a comenzar de nuevo en el primer tiempo anteriormente descrito.

En primer lugar sabes cual es la diferencia entre ambos motores?? Es mucho mas que trabajar con o sin aceite en el tanque. El motor 4 tiempos trae su nombre por el proceso que se genera en su interior, 4 procesos llamados: Admision - Compresion - Explosion - Explusion. Y el motor 2 tiempos trae su nombre por que reliza la Admision y la Compresion en un solo proceso, y la Explosion y la Expulsion en otro. Ahora, si hay diferencias con respecto a la lubricacion del motor. El 4 tiempos usa una sola clase de aceite. El 2 tiempos usa un aceite que lubrica el interior del motor, y otro que lubrica la camisa del cilindro. Ese es el aceite que compras aparte, que el sistema mismo de la motocicleta se encarga de mezclarlo con la gasolina para que el piston y los anillos no se desgasten al subir y bajar por el cilindro. Por eso las 2 tiempos producen mas humo que las 4 tiempos. Por que la bujia esta quemando gasolina mezclada con aceite, y no gasolina pura como en las 4T

DIFERENCIAS DE CONSTRUCCION

El motor de 2 tiempos Ambas caras del pistón realizan una función simultáneamente El cárter del cigüeñal debe estar sellado y cumple la función de cámara de precompresión El motor de 4 tiempos En el motor de 4 tiempos solo es activa la cara superior del pistón El cárter sirve de depósito de lubricante

Entrada y salida de gases El de 2 tiempos La entrada y salida de gases al motor se realiza a través de las lumbreras (orificios situados en el cilindro). Este motor carece de las válvulas que abren y cierran el paso de los gases en los motores de cuatro tiempos La entrada y salida de gases al motor se realiza a través de las lumbreras (orificios situados en el cilindro). Este motor carece de las válvulas que abren y cierran el paso de los gases en los motores de cuatro tiempos de las lumbreras El de 4 tiempos Posee válvulas

Lubricación 2 tiempos Se realiza mezclando el aceite con el combustible, en una proporción que varía del 2% al 5% 4 tiempos Se realiza a través del cárter

Diferencia principal De 2 tiempos (ciclos) Es un motor de combustión interna que realiza las 4 etapas del ciclo termodinamico en 2 movimientos lineales del piston, es decir una vuelta de cigüeñal De 4 tiempos (ciclos) Realiza las 4 etapas en 2 vueltas de cigüeñal

Ventajas y desventajas del motor de 2 tiempos Ventajas El motor de dos tiempos no precisa válvulas de los mecanismos que las gobiernan, por lo tanto es más liviano y de construcción más sencilla, por lo que resulta más económico Al producirse una explosión por cada vuelta del cigüeñal, desarrolla más potencia para una misma cilindrada y su marcha es más regular. Pueden operar en cualquier orientación ya que el cárter no almacena el lubricante

Desventajas El motor de dos tiempos es altamente contaminante ya que en su combustión se quema aceite continuamente, y nunca termina de quemarse la mezcla en su totalidad. Al no quemarse la mezcla en su totalidad en el interior de la cámara de explosión y debido al barrido de los gases de escape mediante la admisión de mezcla, no se aprovecha completamente todo el combustible utilizado y esto genera un rendimiento menor. Por ello, aunque tiene una carrera de trabajo en cada vuelta de cigüeñal, a diferencia de un motor de 4 tiempos que tiene una carrera de trabajo cada dos vueltas, no alcanza a tener el doble de potencia que un motor de cuatro tiempos de la misma cilindrada. Al ser un motor cuyo régimen de giro es mayor, sufre un desgaste mayor que el motor de 4 tiempos

Ventajas y desventajas del motor de 4 tiempos Ventajas Consume menos Motor mas confiable Contamina menos Vibra menos Mejor torque Desventajas Mayor peso Menor potencia Costos de reparaciones mas elevados

Conclusión Ambos son óptimos, por un lado, el motor de dos tiempos tiene mayor reacción, pero es muy contaminante y vibrante, mientras que el de 4 tiempos genera menos contaminación, aunque también tiene un mantenimiento mas costoso, y si se rompe será mas costosa su reparación que un motor de 2 tiempos. La elección entre éstos se hará de acuerdo al uso que valla a tener.