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Los autos eléctricos e híbridos económicos en Ecuador

Desde este 29 de Noviembre entró en vigencia la nueva ley orgánica de desarrollo Económico y sostenibilidad fiscal, con esto también se oficializa en Ecuador, la exoneración de impuestos a los consumos especiales (ICE). Entre los artículos considerados con estos impuestos, se encuentran telefonía celular, calefones a gas, los vehículos híbridos y eléctricos, entre lo más destacados

costos y modelo


 * MG ZS EV

En Ecuador existe una variedad de autos eléctricos e híbridos de diferentes marcas, entre las que tenemos; Kia, Hyundai, Toyota, BYD, ZX, entre los mas destacados. Además con una gran variedad de modelos en varios rango de precios y segmentos como; el Kia Soul, MG ZS EV, Kia EV 6, Toyota Corolla Cross, Hyundai Kona, entre lo mas destacado.

En cuanto a su valor, este tipo de alternativa automotriz, llega muy por encima de los precios que se maneja en Ecuador. Es importante resaltar que la excepción del ICE en estos vehículos, solo es aplicable dentro de los autos que se encuentran por encima de los 35.000$. Kia recientemente integro dentro de su gama de vehículos, el nuevo Kia EV 6, que a pesar de que su precio elimina el ICE, se encuentra en un valor de 51.990$.


 * Kia EV 6 2022

En Ecuador hasta Noviembre del 2021, se vendieron un total de 98.352 vehículos, de los cuales menos del 5% se encuentran dentro de la categoría de vehículos eléctricos o híbridos. Esto refleja que este tipo de autos no llega a tener una acogida por el consumidor ecuatoriano, por diversos factores.

Se espera que este tipo de ajustes en los precios de vehículos, se evidencie con mas énfasis en 2022. Sin embargo aun existe un ecosistema de esta alternativa automotriz, que en el caso eléctrico, aun es muy pobre en el país. Además de un bajo respaldo de marca en este tipo de alternativas para los modelos existentes en Ecuador.

Zona de carga de vehículos eléctricos

Este tipo de decisiones por parte de entidades gubernamentales en Ecuador, en favor de la movilidad eléctrica e híbrida, son correctas de cara a la dirección que el mundo esta tomando en estos últimos años.

=  Ventajas y desventajas de los vehículos híbridos enchufables  = En este tipo de carros, el motor eléctrico es alimentado a través de una batería que se puede cargar desde el enchufe.

El futuro de la automoción camina hacia las emisiones cero, principalmente mediante la electrificación. Pero hoy la implantación masiva del vehículo eléctrico no es del todo viable. Por ello es necesario adoptar medidas intermedias que permitan bajar drásticamente las emisiones, hasta que la tecnología y la viabilidad económica permitan que la nueva movilidad eléctrica esté al alcance.

¿Sin emisiones de gases de escape y con gran autonomía? Los carros eléctricos modernos están en condiciones de recorrer hasta 700 kilómetros con una sola carga. Sin embargo, estas cifras récord solo se consiguen en los vehículos equipados con baterías enormes, lo que redunda en precios más altos.

Los híbridos enchufables (HE), que montan un motor de combustión y uno eléctrico, son más económicos. En distancias más cortas se conducen de forma puramente eléctrica, y las distancias largas tampoco representan un problema, salvo el hecho de que en ese caso queman combustible.

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En los HE, el motor eléctrico es alimentado a través de una batería que se puede cargar desde el enchufe. En función de la situación de conducción y del nivel de carga de la batería, entra en acción el motor de combustión. Este es normalmente de gasolina; en raros casos, también de diésel.

En resumen, la diferencia básica entre ambos es que un automóvil eléctrico funciona exclusivamente con energía eléctrica almacenada en una batería, mientras que el híbrido funciona con una combinación de electricidad y combustible convencional.

En fin hay muchos que piensan que el cambio a la movilidad eléctrica hará que los híbridos sean unos vehículos “de transición” entre la combustión y la electricidad. No obstante, empresas europeas de vehículos y sus partes —tales como la francesa Valeo— no opinan lo mismo, y aseguran que los microhíbridos e híbridos suaves jugarán un papel muy importante durante las próximas décadas, porque la electrificación total no llegará a corto plazo. De allí que es importante que se conozca qué conlleva la compra de este tipo de carros.

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Un vocero de Hyundai Ecuador destaca las ventajas de los vehículos híbridos enchufables: “Un vehículo híbrido puede, bajo determinadas circunstancias, circular en modo eléctrico, es decir, solo con la motricidad del motor eléctrico, lo que implica no consumo de combustible, por lo tanto, sin emisiones. Los híbridos enchufables también cuentan con la misma opción, pero en estos últimos la carga de la batería eléctrica puede ser realizada por la conexión a un cargador externo sin depender de la motorización a combustión para este propósito, como sí dependen los híbridos netos. En conclusión, el consumo de combustible de un vehículo HEV (hybrid electric vehicle o vehículo híbrido eléctrico) o PHEV (plug-in hybrid electric vehicle o vehículo híbrido eléctrico enchufable) es menor en relación a un vehículo a combustión convencional”.

¿Una desventaja? Dice que no se podría identificar una, “ya que si se emplea el apropiado tipo de conducción el cliente evidenciará economía en el costo final de combustible. Son vehículos con estándares de seguridad muy altos que se traducen en confort para el conductor”.

¿Qué beneficios puede traer el usar un vehículo híbrido?
La tecnología híbrida es la antesala de la motorización eléctrica 100 %, que sin duda será ampliamente aplicada por todos los fabricantes de automóviles en un futuro cercano.

En consecuencia, la variedad de modelos se ha disparado. Hace unos años, los modelos de híbridos enchufables se podían contar con los dedos de una mano, mientras que ahora la lista de marcas supera las dos docenas e incluye desde Audi hasta Ford y Hyundai, pasando por Mitsubishi y Volkswagen (DPA).

Según el Automóvil Club Alemán (ADAC), dependiendo del perfil de conducción individual, el consumo de gasolina o diésel puede reducirse con los híbridos enchufables entre un 30 y un 80 %. Sin embargo, esto depende en gran medida del perfil de conducción, que requiere también una recarga regular de corriente.

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Constantin Hack, del Auto Club Europa (ACE), añade: “Para aquellos que conducen regularmente tanto distancias cortas como largas de más de 200 kilómetros —que sería el caso, por ejemplo, de los que se desplazan entre el domicilio y el lugar de trabajo en otra ciudad—, un híbrido enchufable puede tener sentido”.

Incluso Tom Hinsken, del Departamento de Desarrollo de Mercedes-Benz, afirma: “Si los propietarios de los modelos enchufables no pueden cargar su vehículo en casa o en el trabajo, la tecnología tiene poco sentido”. Sin embargo, acota, si existe esta posibilidad de recarga, con una autonomía puramente eléctrica de 100 kilómetros —como la que ofrece, por ejemplo, el Mercedes C 300e— se puede recorrer ida y vuelta sin emisiones una distancia al trabajo de 50 kilómetros.

Algunos modelos de la marca BMW también podrán recorrer pronto hasta 100 kilómetros en modo puramente eléctrico. En general, los híbridos enchufables tienen baterías más grandes que los híbridos convencionales, que a menudo solo ofrecen unos pocos kilómetros de autonomía. Por ese motivo se recomienda a los usuarios tener en cuenta su kilometraje diario antes de adquirir un vehículo.